Balanço de gestão: Cláudio Castro avança na segurança mas trava no metrô

Governo do Estado apresenta avanços em tecnologia de monitoramento enquanto obras de mobilidade urbana permanecem estagnadas após três anos de gestão.

O governador do Rio de Janeiro, Cláudio Castro, completa um ciclo importante de seu mandato com um saldo misto entre o fortalecimento da segurança pública e o atraso em infraestrutura. Após três anos e meio de administração, o monitoramento das metas de campanha revela que, embora o Palácio Guanabara tenha expandido programas de policiamento, as intervenções no MetrôRio e a integração de transportes não saíram do papel conforme o cronograma original estabelecido em 2022.

Avanços na Segurança Pública

No setor de segurança, o governo estadual conseguiu consolidar a ampliação do programa Segurança Presente, que hoje atua em diversas frentes na Região Metropolitana e no interior. De acordo com a Secretaria de Estado de Polícia Militar, o investimento em câmeras corporais e tecnologia de reconhecimento facial foi uma das prioridades cumpridas, visando aumentar a transparência e a eficiência das abordagens. O efetivo recebeu reforço com novos concursos, totalizando um incremento significativo no policiamento ostensivo em áreas comerciais e turísticas da Capital Fluminense.

O gargalo da Mobilidade Urbana

Por outro lado, o setor de transportes é o principal ponto de crítica à atual gestão. A promessa de conclusão das obras da Estação Gávea da Linha 4 do metrô continua sem uma data definitiva de entrega, mantendo um canteiro de obras paralisado que consome recursos de manutenção apenas para evitar danos estruturais. Além disso, o plano de expansão da malha ferroviária e a modernização da SuperVia enfrentam entraves jurídicos e financeiros que impediram a melhoria do serviço para os passageiros da Baixada Fluminense e da Zona Norte.

Investimentos e Gestão Fiscal

A recuperação fiscal do estado foi um pilar utilizado por Cláudio Castro para justificar a manutenção de programas sociais, como o RJ Alimenta e o auxílio a famílias de baixa renda. Dados da Secretaria de Fazenda indicam que o estado buscou equilibrar as contas após a venda da Cedae, utilizando parte dos R$ 22 bilhões arrecadados no leilão para custear obras de saneamento e infraestrutura básica em municípios do interior, embora a percepção de melhora na capital ainda seja alvo de debates políticos e sociais.

Contexto

O atual mandato de Cláudio Castro foi marcado pela tentativa de estabilização política após sucessivas crises que levaram ao afastamento de governadores anteriores. Eleito em primeiro turno em outubro de 2022, Castro assumiu o compromisso de utilizar os recursos extraordinários das concessões para transformar a logística fluminense. Contudo, a complexidade dos contratos de concessão e a crise no sistema de trens e barcas tornaram-se desafios maiores do que o previsto durante o período eleitoral.

O que esperar

Para o restante do mandato, a expectativa recai sobre a capacidade do governo em destravar as negociações com as concessionárias de transporte e finalizar as intervenções na Zona Sul. O governo estadual afirma que novos editais de licitação e parcerias público-privadas estão em fase de estudo para garantir que as promessas de mobilidade sejam honradas antes do pleito de 2026, enquanto a segurança deve seguir como a principal vitrine da atual administração fluminense.

Por Diego Sousa | Jornalista – MTB 0005226/CE