Colisão entre bicicleta elétrica e carro deixa jovens feridos em Boa Vista

Acidente grave em cruzamento movimentado de Boa Vista envolveu adolescentes em bicicleta elétrica na contramão. Vítimas foram socorridas após choque com SUV.

Por Jornalista Diego Sousa - MTB 0005226/CE· 08 de agosto de 2026 às 19:323 min de leitura

Colisão entre bicicleta elétrica e carro deixa jovens feridos em Boa Vista
Resumo em 10 segundos

Acidente em cruzamento das avenidas Santos Dumont e Brigadeiro Eduardo Gomes gera alerta sobre segurança de veículos elétricos na capital.

Um grave acidente de trânsito mobilizou equipes de socorro na tarde desta quarta-feira, em Boa Vista, após uma colisão frontal envolvendo uma bicicleta elétrica e um automóvel de passeio. O episódio ocorreu no bairro 31 de Março, especificamente na intersecção das avenidas Santos Dumont e Brigadeiro Eduardo Gomes, resultando em ferimentos em dois jovens que trafegavam no veículo de duas rodas.

Dinâmica da colisão no bairro 31 de Março

De acordo com informações preliminares colhidas no local, os adolescentes seguiam pela contramão em uma das vias mais movimentadas da região norte da cidade. Ao tentarem realizar uma manobra no cruzamento, foram surpreendidos por um veículo modelo SUV, que não conseguiu frear a tempo de evitar o impacto. Com a força da batida, os ocupantes da bicicleta foram arremessados contra o asfalto, enquanto o equipamento elétrico sofreu danos estruturais severos.

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Testemunhas que passavam pelo local no momento do ocorrido relataram que o tráfego estava intenso. O condutor do carro permaneceu no local e prestou os primeiros auxílios, acionando imediatamente o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU). A área foi isolada pela Polícia Militar de Roraima para a realização da perícia técnica, o que causou lentidão no fluxo de veículos durante parte da tarde.

Atendimento médico e estado das vítimas

As vítimas, que não tiveram as identidades reveladas por serem menores de idade, receberam os primeiros socorros ainda na via pública. Segundo a equipe médica do SAMU, um dos jovens apresentava suspeita de fratura nos membros inferiores e escoriações múltiplas pelo corpo. Ambos foram estabilizados e encaminhados consciente ao Hospital Geral de Roraima (HGR) para a realização de exames de imagem e avaliação neurológica.

O motorista do automóvel passou pelo teste do etilômetro, que apresentou resultado negativo para o consumo de álcool. Ele prestou depoimento aos oficiais de trânsito e foi liberado posteriormente. A bicicleta elétrica, que se tornou um meio de transporte popular entre jovens na capital, foi recolhida para o pátio da delegacia como parte do procedimento de investigação de acidentes de trânsito.

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Contexto

O aumento no número de acidentes envolvendo bicicletas elétricas e autopropulsados tem preocupado as autoridades de trânsito em todo o país. Em Boa Vista, a utilização desses veículos por menores de idade em vias de grande circulação sem o uso de equipamentos de proteção individual (EPIs), como capacetes, tem sido um fator de risco recorrente. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece normas rígidas para a circulação desses modais, incluindo limites de velocidade e proibição de trafegar em contramão.

Estatísticas recentes apontam que cruzamentos como o das avenidas Santos Dumont e Brigadeiro Eduardo Gomes são pontos críticos para sinistros devido ao alto volume de conversões. A falta de sinalização específica para ciclovias em alguns trechos da cidade também contribui para que condutores de veículos leves se exponham a situações de perigo em meio ao fluxo de carros e caminhões.

Próximos passos

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A Polícia Civil deve abrir um inquérito para apurar as responsabilidades do acidente, levando em conta a infração de trânsito cometida pela condução na contramão. O estado de saúde dos jovens será monitorado nas próximas 24 horas, e a administração municipal estuda reforçar a fiscalização e as campanhas educativas sobre o uso correto de veículos elétricos nas vias urbanas da capital roraimense.

Por Diego Sousa | Jornalista – MTB 0005226/CE

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