DNIT anuncia reconstrução de ponte na BR-235 entre Pedro Afonso e Tupirama

Dnit confirma que estrutura atual da BR-235 apresenta danos irreversíveis e planeja nova obra para restaurar fluxo logístico no Tocantins.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) confirmou a necessidade de reconstrução total da ponte sobre o Rio Tocantins, localizada no trecho da BR-235 que liga as cidades de Pedro Afonso e Tupirama. A decisão ocorre após laudos técnicos detalhados apontarem falhas estruturais graves que impedem a recuperação da travessia existente. Diante da urgência, o órgão federal também iniciou estudos de viabilidade para permitir, de forma provisória, a passagem de veículos pequenos enquanto o cronograma da nova obra é definido.

Diagnóstico e interdição técnica

A interrupção total do tráfego na região foi motivada por um relatório de engenharia que identificou problemas irreversíveis na base de sustentação da ponte. Segundo o DNIT, a segurança dos usuários estaria em risco caso o fluxo de carga pesada fosse mantido, o que levou ao bloqueio imediato da via. Técnicos da autarquia realizaram vistorias na última semana para avaliar se haveria possibilidade de reforço estrutural, mas a conclusão foi de que apenas uma nova edificação garantiria a estabilidade necessária para o volume de tráfego da rodovia.

Alternativas para veículos leves

Com o isolamento parcial dos municípios, a prioridade das autoridades agora é viabilizar o trânsito de automóveis de passeio e motocicletas. O Governo Federal analisa a implementação de medidas paliativas que suportem o peso de veículos leves, evitando que moradores de Pedro Afonso precisem realizar desvios extensos para atividades básicas. O prazo para a conclusão desses estudos e a eventual liberação parcial ainda não foram divulgados, dependendo diretamente de testes de carga e monitoramento constante da defesa civil e engenheiros responsáveis.

Impacto logístico e novos investimentos

A BR-235 é considerada um corredor fundamental para o escoamento da produção agrícola do Matopiba, região que engloba o Tocantins. O fechamento da ponte impacta diretamente o custo do frete e o tempo de transporte de grãos. O DNIT informou que a elaboração do projeto executivo para a nova ponte já está em pauta, mas os valores totais do investimento e a data de início das fundações só serão oficializados após a conclusão da fase de planejamento orçamentário e licitação.

Contexto

A travessia entre Pedro Afonso e Tupirama é histórica para a integração da região central do estado. Ao longo dos anos, a estrutura sofreu com o aumento expressivo do tráfego de caminhões bitrens, superando a capacidade de carga para a qual foi originalmente projetada. A interdição atual reflete o desgaste acumulado e a necessidade de modernização das rotas federais que cortam o Cerrado brasileiro.

Historicamente, a manutenção de pontes sobre grandes rios no Tocantins exige monitoramento severo devido aos períodos de cheia. A substituição da estrutura na BR-235 é vista por lideranças locais como uma oportunidade para ampliar a largura da via e incluir acostamentos, adequando-se aos padrões atuais de segurança viária exigidos pelo mercado logístico nacional.

O que esperar

Nos próximos dias, o DNIT deve apresentar um cronograma preliminar para a instalação de sinalização reforçada e possíveis rotas alternativas oficiais. A expectativa da classe produtiva é que o processo de licitação ocorra em regime de urgência, visando minimizar os prejuízos econômicos na divisa entre os municípios tocantinenses. A liberação para veículos pequenos segue sob análise rigorosa de engenharia.

Por Diego Sousa | Jornalista – MTB 0005226/CE