DNIT inicia aplicação de multas para caminhões pesados em Uberlândia

Restrições visam desafogar o trânsito no perímetro urbano e garantir maior segurança para motoristas de veículos leves em Minas Gerais.

A partir desta semana, o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) deu início à fiscalização punitiva com aplicação de multas para caminhões de grande porte que desrespeitarem as novas normas de circulação em Uberlândia. A medida foca em veículos com peso bruto total superior a 23 toneladas, que agora possuem horários e trechos específicos para trafegar nas áreas urbanas das rodovias BR-365 e BR-050, dois dos eixos logísticos mais importantes do Triângulo Mineiro.

Detalhes da fiscalização e restrições

O plano operacional estabelecido pelas autoridades de transporte define que o fluxo de carretas e composições pesadas deve ser desviado para o anel viário, evitando que o tráfego de longa distância se misture ao trânsito local de Uberlândia. Segundo o DNIT, o objetivo central é a mitigação de riscos, uma vez que o excesso de veículos pesados em áreas de alta densidade urbana tem sido o principal fator para o registro de congestionamentos severos e colisões graves. Agentes de fiscalização e equipamentos de monitoramento eletrônico já estão operando para identificar os infratores que ignorarem a sinalização instalada ao longo das rodovias federais.

Impacto na segurança viária

De acordo com dados da Polícia Rodoviária Federal, o perímetro urbano de Uberlândia concentra um volume crítico de veículos, e a presença de caminhões com mais de 23 toneladas dificulta manobras de emergência e eleva o desgaste do pavimento asfáltico. Com a aplicação das multas, espera-se uma redução imediata de pelo menos 15% no tempo de deslocamento dos usuários locais nos horários de pico. As sanções para quem descumprir a norma estão previstas no Código de Trânsito Brasileiro, sendo classificadas como infrações que geram pontos na carteira e retenção do veículo para regularização do trajeto.

Logística e escoamento de carga

Setores do transporte de carga foram comunicados previamente sobre as alterações, que buscam organizar o escoamento de safra e insumos industriais sem paralisar a cidade. O fluxo direcionado para a BR-050 e a BR-365 é vital para a economia mineira, mas a saturação das vias internas exigiu uma intervenção drástica do Governo Federal. A sinalização vertical foi reforçada em pontos estratégicos para garantir que os caminhoneiros tenham tempo hábil de realizar o desvio antes de adentrarem as zonas de restrição máxima, protegendo o perímetro urbano de incidentes fatais.

Contexto

A cidade de Uberlândia é um dos maiores hubs logísticos da América Latina, servindo de entreposto para mercadorias que seguem para o Sudeste e Centro-Oeste. Historicamente, o crescimento acelerado da mancha urbana engoliu trechos das rodovias, transformando o que eram vias de trânsito rápido em avenidas integradas ao cotidiano da população. Em 2023, diversos estudos técnicos apontaram a necessidade de segregar o tráfego pesado para evitar o colapso da mobilidade urbana no Triângulo Mineiro.

O que esperar

Nos próximos meses, o DNIT pretende avaliar os índices de acidentalidade nos trechos restritos para verificar a eficácia da punição financeira. Caso os números de colisões não apresentem queda significativa, novas janelas de restrição de horário podem ser implementadas, tornando o cerco aos veículos acima de 23 toneladas ainda mais rígido. A orientação para as transportadoras é o planejamento rigoroso das rotas para evitar prejuízos com as notificações de autuação que começaram a ser emitidas nesta fase.

Por Diego Sousa | Jornalista – MTB 0005226/CE