Túnel Santos-Guarujá terá escritório local para atender moradores

Projeto estratégico para a mobilidade da Baixada Santista ganha canal direto de comunicação com a comunidade local.

A Autoridade Portuária de Santos (APS) e a Parceria Público-Privada (PPP) responsável pelo projeto anunciaram a instalação de um escritório físico no bairro do Macuco, em Santos, para centralizar o atendimento à população afetada pelas obras do Túnel Imerso Santos-Guarujá. A unidade tem como objetivo principal oferecer transparência sobre o cronograma de intervenções e acolher demandas de moradores e comerciantes da região portuária, funcionando como um ponto de apoio técnico e social durante todas as fases da construção.

Diálogo com a comunidade e suporte técnico

A criação deste espaço responde a uma demanda antiga das associações de moradores, que buscam garantias sobre as desapropriações e os impactos sonoros e estruturais nas áreas vizinhas ao canteiro de obras. Segundo a APS, o escritório contará com técnicos capacitados para explicar detalhes da engenharia do túnel e processar protocolos de reclamações ou sugestões. A iniciativa visa reduzir a desinformação e garantir que o fluxo de informações entre o poder público e o cidadão seja contínuo, evitando paralisações por falta de consenso social.

Expansão do atendimento para o Guarujá

Embora a primeira unidade esteja confirmada para a margem direita do porto, o planejamento oficial já prevê a instalação de um segundo posto de atendimento no Guarujá. Ainda que a data de inauguração na margem esquerda não tenha sido definida, a intenção é replicar o modelo de proximidade com os residentes do distrito de Vicente de Carvalho. A estratégia é fundamental, dado que a obra terá frentes de trabalho simultâneas nas duas cidades, exigindo uma logística de comunicação robusta para lidar com os desvios de tráfego e a movimentação de maquinário pesado.

Contexto e importância da obra

O Túnel Santos-Guarujá é considerado a principal obra de infraestrutura do Brasil no setor portuário, com um investimento estimado em R$ 6 bilhões. O projeto, que integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), substituirá a travessia de balsas, que hoje sofre com filas constantes e interrupções climáticas. A estrutura terá cerca de 800 metros de extensão sob o canal do porto, permitindo a passagem de veículos de passeio, caminhões e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), integrando definitivamente as duas cidades.

O que esperar

Nos próximos meses, a Autoridade Portuária deve divulgar o horário de funcionamento e o endereço exato da unidade santista. A expectativa é que o escritório comece a operar antes do início das escavações mais profundas, servindo como um termômetro para a aceitação pública do projeto. Com a licitação prevista para o segundo semestre de 2024, o canal de atendimento será a voz oficial do consórcio perante os milhares de brasileiros que utilizam o sistema de travessia diariamente.

Por Diego Sousa | Jornalista – MTB 0005226/CE